經(jīng)過多年的高速發(fā)展和概念普及,大家對新能源汽車的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)不再陌生。新能源汽車(EV/HEV)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車核心的技術(shù)是 “三電”系統(tǒng) ,即電機,電池,電控。在國內(nèi)外眾多廠家紛紛布局新能源汽車的當(dāng)下,“三電”系統(tǒng)測試已成為測試測量領(lǐng)域新的發(fā)展增長點。
對于純電動汽車(EV),電機系統(tǒng)能耗直接決定了固定電池容量情況下汽車的續(xù)航里程,電機控制系統(tǒng)(MCU)的技術(shù)和制造水平直接影響到整車的性能和成本。因此除了優(yōu)化電池管理系統(tǒng)(BMS)外, MCU的測試是整車測試中的重中之重。
題外:一般高性能電動汽車均采用可大功率輸出的交流異步電機,其電機控制系統(tǒng)由逆變器和控制器組成。逆變器接收電池輸送的直流電電能,逆變成三相交流電驅(qū)動汽車電機??刂破饔呻娮涌刂颇K(電機電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫度等狀態(tài)的監(jiān)測,硬件保護,ECU通信等功能)、驅(qū)動器(將控制器對電機的控制信號轉(zhuǎn)換為驅(qū)動功率變換器的驅(qū)動信號)和功率變換模塊(控制電機電流)組成。
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